Batang paku keling nyaéta inti anu nahan beban pikeun sadaya bagian paku keling. Unggal paku keling, boh padet, buta, semi-tubular atanapi alur cincin struktural, diwangun di sakitar batang ditambah bagian paku keling pelengkap anu ngalengkepan fungsi penjepitan sareng konci.
1.1 Tangkai Paku Keling: Awak Pusat anu Nanggung Beban
Tangkai paku keling nujul kana aci utama silinder anu ngaliwat liang anu tos dibor tina benda kerja anu ditumpuk, geser bantalan, tegangan sareng tegangan geter sapanjang umur sambungan. Tilu spésifikasi inti na sacara langsung nangtukeun kinerja paku keling:
Diaméter Batang:
Ukuran standar mimitian ti 2.4mm dugi ka 12mm pikeun panggunaan industri. Gagang anu ukuranana alit nyababkeun liang anu leupas sareng jepitan anu lemah.
Panjang Cekelan (Panjang Efektif Shank):
Bagian gagang anu tiasa dianggo anu cocog sareng total ketebalan bahan anu dihijikeun. Milih gagang anu teu cekap cekelanna moal ngabentuk bohlam tukang anu pinuh; cekelan anu kaleuleuwihi nyababkeun deformasi anu henteu rata sareng sambungan anu leupas dina beban siklus.
Bahan & Lapisan Batang:
Bahan baku umum kalebet paduan aluminium, baja karbon, baja tahan karat 304/316, tambaga sareng kuningan. Lapisan séng, galvanisasi atanapi pasifasi diterapkeun kana permukaan gagang pikeun meungpeuk oksidasi sareng korosi galvanik antara panel logam anu béda.
1.2 Bagian Paku Keling Pendukung Utama Dipasangkeun Sareng Shank
1.2.1 Hulu Paku
Huluna nyadiakeun permukaan bantalan anu lega pikeun nyebarkeun gaya penjepit sacara rata di sakuliah permukaan panel hareup, nyegah tarikan nalika tegangan. Varian hulu standar industri kalebet:
● Hulu kubah: Rakitan umum, area kontak panggedéna, seueur dianggo pikeun kabinet logam sareng pigura peralatan
● Hulu flens badag jeung lega: Pikeun substrat ipis jeung gampang rapuh kawas lambaran plastik jeung panel komposit aluminium
● Huluna anu ditilepkeun: Sarat pikeun permukaan anu rata, has pikeun panel bodi otomotif sareng komponén aerospace
● Huluna datar leutik: Pemasangan anu ringkes pikeun rohangan sisi anu heureut sareng wadah éléktronik mini
1.2.2 Bagian Buntut Batang Paku anu Bisa Dirobah Bentukna
Paku keling buta: Buntut gagang anu bolong runtuh sareng ngagulung kana konci bohlam nalika mandrel narik nembus, ngabentuk jangkar tukang permanén tanpa peryogi aksés ka tukang rakitan.
1.2.3 Mandrel
Mandrel-na nyaéta pin baja anu misah anu ngaliwatan gagang keling berongga, bagian keling anu penting pisan anu unik pikeun keling pop/blind.
1.2.4 Mesin Cuci Segel & Kerah Kunci (Bagian Paku Keling Khusus)
Pikeun paku keling buta kedap cai sareng paku keling struktural geter tinggi, bagian paku keling tambahan dicocogkeun kana gagangna:
● Ring sealing karét/nilon: Pas di antara sirah paku keling sareng panel pikeun meungpeuk penetrasi cai, lebu sareng gas pikeun pager luar ruangan sareng listrik
● Korsi konci baja: Dianggo dina paku keling alur cincin Huck, ngonci kana alur gagang anu cacad pikeun ngaleungitkeun kendur dina geteran mékanis anu terus-terusan (truk, mesin beurat, peralatan karéta api)
2. Klasifikasi Komponen Paku Keling
Komponen keling dikelompokkeun dumasar kana desain struktural keling, sabab unggal kategori ngagaduhan géométri shank sareng bagian pendukung anu béda.
2.1 Komponen Paku Keling Hiji Bagian (Awak Padet, Hiji Unit Shank Terpadu)
Paku keling ieu ngan ukur diwangun ku dua bagian inti paku keling: sirah anu dibentuk + gagang padet integral, teu aya mandrel internal anu misah. Pamasangan meryogikeun aksés ka dua sisi benda kerja pikeun ngarobih bentuk buntut gagang.
2.2 Komponen Paku Buta Dua Bagian (Betis Kosong + Mandrel Terpisah)
Jenis paku keling anu paling seueur dianggo pikeun rakitan hiji sisi, dibagi jadi dua bagian paku keling anu mandiri: cangkang paku keling (stang paku keling berongga) sareng pin mandrel. Subkategori dumasar kana fungsi gagang:
1. Paku keling buta ujung terbuka standar
● Rincian bagian paku keling: Hulu flensa + gagang bolong anu lemes + mandrel baja
2. Paku keling buta anu ditutup sareng disegel
● Rincian bagian paku keling: Hulu flens lega + gagang bolong anu disegel pinuh + mandrel tahan korosi
3. Paku keling bohlam multi-cengkeraman
● Rincian bagian paku keling: Hulu flens ageung + gagang anu tiasa dilegaan diaméterna variabel + mandrel tarik tinggi
2.3 Sistem Paku Struktural Multi-Komponén
Paku keling tahan geteran tugas beurat anu didamel nganggo tilu atanapi langkung komponén paku keling di saluareun gagang dasar:
● Paku keling Huck alur-cincin: Selongsong paku keling (shank) + mandrel bergerigi + kerah konci baja; gagangna ngagaduhan alur sirkular anu saling meungkeut sareng kerah saatos mandrel ditarik
● Paku keling multi-cengkeraman lipat tilu: Gagang témbok kandel anu dikuatkeun + buntut anu tiasa dilegaan + mandrel anu dikeraskeun; ékspansi gagang tilu arah ngahasilkeun résistansi tarik anu unggul pikeun sasis kendaraan komérsial
Waktos posting: 23 Juni 2026